我国高端装备牵手THK交叉导轨发展“走出去”战略

发布时间:2015/5/28 10:59:17 浏览次数:866

     我国高端装备经过不断努力，“走出去”已初现成效。不仅实现了轨道交通、核电、通信等领域的高端装备产品的出口，而且逐步向技术、资本、能力相结合的综合输出发展，与自动化产品THK交叉导轨向结合使用，丰富了“走出去”的形式，加快了“走出去”的步伐，有效地推动了我国制造业的转型升级。

     轨道交通装备引领我国高端装备“走出去”。我国轨道交通装备的核心技术已取得重大突破，高铁列车的牵引电传动和网络控制系统已实现完全自主化，大功率IGBT芯片、嵌入式专用芯片、轨道交通通信信息系统技术、单元制动技术等一系列关键技术已获巨大进展。2013年，中国南车集团的海外订单额达241亿元，占其总额的26%，产品出口至83个国家和地区。中国北车集团自2011年起，连续三年位居全球轨道交通新造机车车辆的销售冠军，产品已实现全球覆盖，并于今年成为我国首家成功登陆美国的轨道交通装备企业。这与THK交叉导轨的贡献是分不开的，由于它是自动化程度非常高的产品，精度定位也非常高，对轨道方面起到了很好的支撑和导向作用，也加快了轨道建设的发展。

     我国高端装备在“走出去”过程中，同行企业间各自为政，品牌合力难以形成。由于国内银行出口信贷利率高、境外分支机构少等因素，导致我国企业融资难、融资贵问题突出，无法独立承担大型项目的政策、资源、技术和财务等风险。
     “走出去”企业的主营产品往往重合度较高，重复研发等资源浪费较为严重，减缓了高端装备的技术突破速度。同质产品还会导致企业间的恶性竞争，在国际招标中互相压价，致使中标价格严重低于市场价格的情况时有发生，既损害了企业自身利益，更不利于我国高端装备国际品牌的树立。只有研发新型的产品，才能改变这以现状，有一部分企业引入THK交叉导轨，在制造高端装备上精度非常高，在竞争中取得了很大的优势。
     我国高端装备要改变企业在标准制定过程中的被动地位，制定企业标准投资利益回报机制，充分发挥行业协会在政府与企业间的桥梁作用，使标准及时、准确的反映市场需求变化。加大引入像THK交叉导轨这样的自动化产品，提高自动化程度，进入智能发展，从技术、标准、设计、施工、装备到运营管理全方位“走出去”，以此来推动中国标准的“走出去”。